해외 현황
<기술개발현항 및 분석>
ㅇ 선진국 연료전지기술은 이미 실증연구 및 실용화단계에 와 있으며, 미국과 일본이 실용화 기술을 보유하고 있는 실정
-정부가 적극 지원, 기업이 모든 기술을 보유하고 있기 때문에 핵심기술은 기업 비밀로 되어있는 상황
-실용화단계 : 인산형으로 100kW,
의미한다. 수소가 연소되어 열을 얻는 것과 같이 수소의 에너지 함량(여기의 반응 Enthalpy는 연소 Enthalpy 또는 Heat value, Lower Heating Valve(LHV))이 연료전지의 전기에너지로 모두 전환되지는 않는다. n을 반응식당 교환되는 전자의 수라고 하면 아래의 식으로부터 평형상태에서의 Cell Potential을 얻을 수 있다.
➁ 연료전지가 갖는 단점에 대하여.
1. 현재로선 기술수준이 부족하여 발전과 상용화 인프라를 구축하는데 에 드는 시간과 예산이 너무나 크다. 이것은 개발자. 구매자 모두에 게 부담으로 다가올 수 있다.
2. 기술성과 신뢰성 면에서의 문제, 그리고 폭발을 거듭하는 연료전지의
연료나 메탄올 등의 연료를 개질기를 통하여 수소를 발생시켜 사용할 수 있으며 이에 함유되어 있는 이산화탄소나 미반응 탄화수소도 연료전지 반응에는 영향을 미치지 않는 장점이 있다. 인산은 가격이 저렴하고 풍부하므로, 1960년대부터 주로 미국에서 개발이 진행되어 실용화된 시스템이다. 가장먼