경찰조직의 본질을 보다 정확히 이해하고, 특히 경찰공무원 보수문제를 보다 정확히 규명하기 위해서는 먼저 경찰업무의 특수성을 살펴볼 필요가 있는 것이다.
J. 스콜니크는 경찰의 특수 요소로서 위험성과 권력 그리고 불신성을 들고 있으며, 일본의 고교교수는 경찰은 강한 정치성과 보수성을 지
교통사고 건수와 교통사고 사망자 수는 눈에 띄게 감소하고 있다. '91년 우리나라 자동차 1만 대당 사망자 수는 32명이었는데 2001년에는 5.5명으로 연평균 15.4%가 감소하였고, 같은 기간 인구 10만명당 사망 수도 연평균 5.9%의 감소율을 보였다. 그러나 우리나라는 도로여건에서 별 차이가 없는 일본, 영국
Ⅰ. 서 론
우리나라는 경찰력의 분산으로 인한 안보 및 광역경찰 기능의 약화, 경찰 운영의 비효율성, 지역 간 경찰 서비스의 질적 수준 불균형 등을 이유로 중앙집권형 국가 경찰 제도를 국립경찰 출범 이래 일관되게 유지해 왔다. 그러나 선진국 경찰들이 지역 주민과 함께하는 지역 사회 경찰 활동을
경찰의 자정노력과 함께 열악한 근무여건에 대해서도 관심이 뒤따라야 한다. 경찰의 업무는 특성상 범인 검거, 교통사건 처리 등 항상 위험에 노출되어 있을 뿐만 아니라, 경찰의 봉급수준도 여타 직종에 비해 다소 낮게 책정되어 있다. 외국의 경우와 비교해 보더라도 영국, 일본 등 선진국가에서는 경
경찰청과 당시 운수성(현재의 국토관리성)에 대하여 행하기에 이르렀다.
(2) 공익법인을 통한 업계에의 지도감독(1994년 - 1999년)
자동차대리운전업이 전국적인 사업형태로 확산되고, 도로운송사업과는 별도의 수요에 해당하면서 일정 부분 음주운전 예방에 도움을 주며, 대리운전업 중 교통사망사고