일본국철 민영화(일본국유철도 민영화)의 경제적 배경
국철은 일본경제(자본주의) 발전의 중심에 위치해 왔다. 경제 발전을 버티는 기둥이기도 하고 경제 발전에 조건으로 부여되어 발전해 왔다. 국철이 공영에서 민영으로 바뀐 조건의 하나는 일본 경제가 역사적 변화를 이루는 속에서 국철이 차지
Ⅰ. 일본정당정치의 역사
일본은 서구의 입헌주의적 정부형태로서 대통령제와 의원내각제를 각각 도입하여 시행해 온 과정에서, 물론 정부형태의 도입과 그 방법, 자율성 등은 극명한 차이가 있지만, 양국은 너무나 대조적인 헌정을 운용해왔다. 일본의 정당 제도를 보는 것은 대통령제 내에서의 정
Ⅰ. 개요
오늘의 자본주의 세계체제를 여전히 제국주의로 규정할 수 있으며, 그것이 과학으로든 실천적으로든 유효․타당한가라는 측면이다. 결론은 그렇다. 특히 자본주의가 지금 항상적․일반적 위기에 빠져 있다는 측면에서 더욱 그러하다. 제국주의에서 말하고 있는 핵심도 바로 이것이다
철도는 근대적 교통수단 가운데 가장 발달한 것으로서 1970년대 이전까지 대표적인 여객·산업물자 수송 등을 통해 국가 경제발전의 초석이 되었다. 그러나 고속도로의 투자와 함께 자동차 대중화 시대를 맞이하면서, 자동차나 항공기, 선박 등의 비약적인 발전에 따라 계속적인 퇴조의 길을 걸어왔다.
Ⅰ. 서론
우리나라의 공기업은 민간자본의 축적이 적고 민간 기업가의 경험도 부족했던 60~70년대에 고도의 경제성장을 통한 국가 발전을 달성하기 위하여 정부주도형 개발전략을 불가피하게 추진되었다. 그리고 이러한 일반 산업 활동에 대한 세금감면 등 재정적 지원과 저금리체제 및 선별적 자