민영화의 의의와 목적, 민영화로 인한 이득 및 방법을 제시하였다. 그리고 제 3장에서는 외국의 철도민영화 사례로 일본과 스웨덴의 철도민영화의 예를 들었다. 제 4장에서는 우리나라의 철도 민영화에 대해 분석하였는데 우리나라 철도의 문제점, 그에 따른 문제점의 개혁방안을 제시하였다. 그리고
화 또는 관세인하에 중점을 두고 있는 경우가 많다.
그러나, 최근 WTO 체제의 출범(1995년)을 전후하여 FTA의 적용범위도 크게 확대되어 대상범위가 점차 넓어지고 있다. 상품의 관세철폐외에도 서비스 및 투자 자유화까지 포괄하는 것이 일반적인 추세라고 하겠다. 그 밖에 지적재산권, 정부조달, 경쟁정
산업 투자보다는 확실한 수익성을 보장해주는 재무성 증권(Bons du Trésor)이나 외국채권만을 선호하였다. 1880년 초반의 위기로 은행들은 프랑스 국민들의 이러한 행위를 방관하였으며, 생산적인 경제활동의 중간 역할은 하지 못하였다. 이러한 과정에서 식량의 자급자족이라는 문제를 재고하게 되
달성하거나 민간부분과 결합하여 더 이상 공기업으로 존속시킬 필요가 없는 공기없이 출현하고 여건변화에 따른 공기업의 비효율성, 비대화와 비능률 민간부분의 자율성 등의 구조적 병리현상이 나타나게 되었다. 이에 따라 공기업의 민영화는 사회적으로나 정책적으로 관심의 대상이 되었다.
화하기 위한 수단에 불과하다.
둘째 자연독점 상태하에서도 지역을 분할하여 프렌차이즈를 설정하고 각 프렌차이즈에 대한 공급권리에 대하여 경쟁을 시킴으로서 경쟁에 의한 효과를 달성할 수 있다는 점이다. 이렇게 할 경우 공기업과 그에 수반되는 비능률을 제거될 수 있고 자연경쟁의 사기업에