제어 목표
우리의 목표는 도로의 표면 상태와 관계없이 운전자가 그걸 느끼지 못하도록 하는 것이다. 즉, 차체의 상하 운동이 없도록 해야 한다. 이를 위하여 도로의 울퉁불퉁한 표면에 따라 차체 밑에 있는 현가장치가 그 표면을 그대로 따라가야 한다.
(3) 블락 다이어그램 설정 방법
이 시스템은
E C U 란 ?
자동차 엔진에 관한 모든 센서를 컴퓨터 안의 입출력으로써 자동차를 제어 함. 즉 사람의 뇌와 같은 기능을 한다.
E C U 시스템 ECS(전자제 현가장치) 시스템이란?
주행 중인 차가 노면에서 발생되는 충격이나 진동을 흡수해 차체 보호, 승차감, 주행 안전성을 확보하기 위한 장치를 서스펜
자동차에 적용되면서 본격적으로 자동차의 전자
화가 이루어졌으며 70년대 초에는 마이크로 컴퓨터가 엔진 매니지먼트 시스템에 적용
됐다. 그러다 전자제어 엔진의 등장과 함께 ABS의 보급화가 활발히 이루어지면서 자동
차도 아날로그에서 디지털시대로 접어들게 됐다.
80년대 후반부터 일상생
자동차의 구성
➪자동차는 복잡한 구조로 되어 있지만 크게 나누면 차체(Body)와 섀시(Chassiss)로
되어 있다. 1. 차체(Body) 차체는 섀시의 프레임 위에 설치되거나 현가장치에 직접 연결되어 사람이나 화물을 적재 수용하는 부분이며 프레임과 별도로 된 것과 프레임과
◈ 파워트레인의 개요
1. 동력전달장치 : 기관에서 발생된 동력을 자동차 주행상태에 알맞도록 회전수 회전력 조절하여 구동바퀴 까지 동력을 전달하는 장치
1) 클러치 : 엔진의 동력을 변속기에 전달하거나 차단하기 위한 장치
2) 변속기(transmission) : 변속기는 엔진의 동력을 자동차의 주행 상