◈ 파워트레인의 개요
1. 동력전달장치 : 기관에서 발생된 동력을 자동차 주행상태에 알맞도록 회전수 회전력 조절하여 구동바퀴 까지 동력을 전달하는 장치
1) 클러치 : 엔진의 동력을 변속기에 전달하거나 차단하기 위한 장치
2) 변속기(transmission) : 변속기는 엔진의 동력을 자동차의 주행 상
◈ 파워트레인의 개요
1. 동력전달장치 : 기관에서 발생된 동력을 자동차 주행상태에 알맞도록 회전수 회전력 조절하여 구동바퀴 까지 동력을 전달하는 장치
1) 클러치 : 엔진의 동력을 변속기에 전달하거나 차단하기 위한 장치
2) 변속기(transmission) : 변속기는 엔진의 동력을 자동차의 주행 상
◈ 클러치(clutch)구조 및 종류
1. 클러치 역할 : 엔진과 변속기 사이에 설치되어 기관에서 출력되는 회전력을 차단하는 역 할을 함
2. 클러치 종류
1) 마찰 클러치 : 마찰 클러치는 플라이 휠과 클러치 판의 마찰력에 의해 엔진의 동력을 전 달하는 클러치
① 건식 클러치 단판식 : 한 장의
파워트레인이 마니아층을 형성하고는 있지만 대한민국 보통사람을 대상으로 하는 진짜 승부는 사실상 완전 새 모델이 출시되는 내년 하반기로 미뤄놓은 셈이다.
현대자동차를 주축으로 현대기아 GM대우 르노삼성 이 4개의 회사의 경쟁구도
경쟁의 양태나 예측도 어렵고 상호 의존성이 높아 한 회사
전기자동차 구동 시스템은 일반 자동차의 구동 시스템과는 큰 차이가 있다. 기존의 내연기관 대신 전기 모터를 이용하고, 연료의 종류, 연료 공급장치, 그리고 동력 전달 장치 등 자동차의 많은 시스템이 달라지게 된다. 일반 차량에서 많이 연구되는 파워트레인, 주행 동특성 해석도 전기 자동차에서