자동차용 바퀴를 만들면서부터였다. 오늘날과 같은 원리의 타이어가 처음 등장한 것은 그로부터 40년 후인 1888년이다. 영국의 수의사였던 윌리엄 던롭은 타고 다니던 쇠바퀴 자전거에 고무를 입히고 그 속에 공기를 집어넣었다. 그때까지 딱딱한 바퀴에 익숙해 있던 사람들에게 던롭이 만든 고무 타이
타이어는, 선진 메이커의 전유물로 여겨졌던 항공기 타이어를 비롯해 레이싱, 타이어, 초고성능 타이어, 런플렛타이어, 아로마 타이어, 컬러스모크 타이어 등을 우리 고유의 기술로 개발하고 있다.
① 초고성능(UHP) 타이어
UHP(Ultra High Performance) 타이어는 고성능 고출력 자동차에 장착하는 초고성능
타이어는 5개의 지역 본부, 9개의 해외지사, 12개의 판매법인 및 5개의 R&D센터에 12,000여명의 직원을 두고 있으며 해외 시장에서 총 매출의 70%를 올리고 있다.
현재 한국타이어는 해외 메이저 자동차 생산업체인 포드뿐만 아니라 세계 유명 완성차인 볼보, 오펠, 다이하츠, 미쯔비시, 폭스바겐 등에도 올
타이어로 세계의 고객과 만나고 있다. 이러한 한국타이어가 7가지 전략을 어떻게 실전에 접목시켰는지 알아보고자 한다.
1.획기적인 가치명제를 지닌 사업 아이템을 창출, 유지
19C 유럽의 산업화로 인한 자동차 개발과 사업화로 인해 마차의 사용되던 바퀴와는 차별되는 자동차만의 바퀴, 즉 타이어
1. 들어가며
우리나라의 최초의 자동차는 1903년 고종황제의 즉위 40년을 기념해 들여온 캐딜락 이라 하며, 1944년에 이르러서야 한국 최초의 자동차 공업사인 경성정공(현 기아자동차)이 설립되어 국내에서 직접 자동차를 생산하기 시작했다고 한다. 국내에 첫 자동차 공업사가 등장한지 이제 겨우 50