자동차 관련 지방세의 징수비율을 추계하기란 불가능하다. 자동차세 및 주행세를 제외한 세목은 단일세목이 아니고 다른 과세물건들과의 합계로만 계산되기 때문이다. 따라서 여기서는 자동차세의 징수현황을 중심으로 파악하고자 한다.
자동차세의 징수현황을 최근 5년 동안 다른 지방세목들과
Ⅰ. 序
1. 협상이란?
협상이란 어떤 목적에 부합되는 결정을 하기 위하여 여럿이 모여 서로 의논한다는 의미로서 외교관이나 세일즈맨들만이 하는 전문적인 행위만을 일컫는 것이 아니라 우리의 일상생활 자체가 협상행위의 연속이다. 또한 협상은 상호간의 이익을 증진시키기 위한 협상 당사자간
2) 전기자동차
<닛산 전기자동차 리프>
자동차의 구동 에너지를 기존의 자동차와 같이 화석 연료의 연소로부터가 아닌 전기에너지로부터 얻는 자동차이다. 자동차에서의 배기가스가 전혀 없으며, 소음이 아주 작은 장점이 있다. 전기자동차는 1873년 가솔린 자동차보다 먼저 제작되었으나, 배터
- 정부 :
친환경/ 고효율 자동차 개발 지원
산업계/ 운전자에 인센티브 부여
對 국민/기업에 대한 효과적인 홍보 및 교육
- 산업계 :
친환경/고효율 자동차 개발 생산
사업장의 에너지절약 및 온실가스 감축기술 개발적용
- 시민/시민단체 :
에너지 절약형 자동차 활용, 라이프스타일의 생활화
과세하고 1년 초과되는 면허는 매년 1월1일 갱신으로 간주하여 정기 분을 부과함.
4) 유효기간이 1년 이하이거나 다음 면허는 1년 초과 또는 유효기간이 없는 경우라도 면허처분을 할 때 1회에 한하여 면허세를 과세(영 제124조)
(3) 세율
인구 50만명
이상 도시
군
기타 도시
1종: 주류제조 등
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