자동차
폐쇄형 : BMW, 토요타, 닛산, 다임러 크라이슬러
그 외: 스즈키(Suzuki), 오펠(Opel), 아우디(Audi), Skoda auto, TPCA, 기아자동차
3) 현대자동차의 체코 생산 공장 설립
공장규모 - 30만대 생산 가능
공사비용 – 10억 유로(1조 2000억원) + 체코 정부 지원금 15억 코루나(5100 만 유로)
입지 – 프라
자동차용 부품을 제조하는 업체도 자동차용 이외의 부품을 생산하는 것이 보통이다. 그러므로 기업단위로 자동차산업을 정의하고자 할 때에도 산업범위를 정하기 어렵다.
한국의 산업분류는 구 경제기획원이 제정한 한국표준산업분류(KSIC : Korea Standard Industry Code)로 국제표준산업분류(ISIC : International
자동차 물류가 13.2%, 고객 맞춤 물류가 12.6%, 하이테크물류가 6.9%, 의약품 물류가 3.5%를 차지하고 있다.
사실 글로벌 물류산업은 지난 10년간 세계 GDP 성장률의 2.0~2.5배 정도로 상당한 성장을 기록했다. 그러나 2008년 리먼브라더스 사태로 촉진된 세계 경제 위기 이후 물류산업의 성장세가 둔화되었고, 이
38. 자기소개서(삼성전자/기획/전략/신입)
1) 지원동기 및 포부
가장 건전한 재무구조로 외국 투자자들이 가장 선호하는 기업, 대학생들이 가장 일하고 싶은 기업, 삼성은 설명이 필요 없는 우리나라 최고의 기업입니다. 조기출퇴근제, 현장근무제, 양 위주의 관행 척결, 불합리하고 불필요한 규정 철
Ⅰ. 머 리 말
최근 다국적기업의 세계진출 방법이 무역위주에서 현지생산위주로 옮겨가고 있다. 과거 다국적 기업들은 미국과 일본기업들이 대부분이었기 때문에 한국은 국제생산보다는 수출에 힘쓰던 국가였다. 하지만 한국에서도 삼성전자, LG전자, 현대자동차와 같은 다국적기업들이 생겨나고