정부의 내수 활성화 정책에도 불구하고 여전히 가계부채의 조정이 지연되고 있고, 노사갈등과 규제완화 등의 투자환경개선이 부진하여 투자와 소비의 활성화에 걸림돌로 작용하고 있다. 대내적인 환경을 크게 소비 여건과 투자여건 및 정책의 딜레마 측면에서 본다면, 소비여건은 2000년 신용카드의 보
에너지 회수의 개념으로 연비 3배의 개선을 목표로하여 3기통 1.8L 터보직접분사식 디젤엔진(55kW)과 연축전지의 조합으로 출력 90kW의 자동차를 개발하고 있다.
일본
가솔린엔진과 모터 및 발전기, CVT (Continuously Variable Tran smission)를 조합시킨 병렬 방식 하이브리드시스템이 주류를 이루고 있으
하이브리드 차량 뿐이라고 한다. 특히 하이브리드 차량은 바이오 연료와 천연가스 같은 첨단 및 대체 연료로 작동하도록 쉽게 조정 가능하기 때문이다'라고 말했다.
2. LEXUS의 마케팅 전략분석
(1) 한국 시장 진출 전략
1) 한국 시장 진출 동기
국내 자동차 내수 시장은 연간 1백50
자동차의 장점은 전기모터의 작동으로 엔진에 걸리는 부하가 적고 작동조건이 개선되며 엔진의 배기가스가 크게 줄어들어 차량의 사용 가능 기간이 늘어나는 것은 물론 환경오염물질 배출 절감과 도시 소음을 줄이는데 효과가 크다는 점이다. 엄밀히 말하면 하이브리드자동차는 청정에너지자동차가
전기로 사용, 자동차의 운동 에너지를 전기에너지로 변환시켜 배터리에 저장하는 시스템(Stroke Sensor, 브레이크 제어 ECU, Actuator로 구성)
“자동차 운전을 컨트롤하기 위해서 이런 것들도 필요해.”
Idle Stop/Start : 정차 시 엔진 정지, 재출발 시 엔진 시동으로 불필요한 연료 소모와 배기가스 배출