이동편의에 실질적인 도움이 되지 못하는 문제점이 발생했다.
또한, 2005년 1월 「교통약자이동편의증진법」의 제정을 통하여 교통약자의 이동편의 증진을 체계적으로 추진하기 위한 법적 근거가 마련되어 교통약자의 이동권을 보장하기 위해 새로운 정책수립 요구가 증대되었다. 그러나 장애인, 노
이동편의에 실질적인 도움이 되지 못하는 문제점이 발생했다.
또한, 2005년 1월 「교통약자이동편의증진법」의 제정을 통하여 교통약자의 이동편의 증진을 체계적으로 추진하기 위한 법적 근거가 마련되어 교통약자의 이동권을 보장하기 위해 새로운 정책수립 요구가 증대되었다. 그러나 장애인, 노
문제들을 해결하기 위한 기술공학, 공학방법론이나 과학적 원리들의 체계적인 응용’이라 명시되어 있다.
대한재활공학회(2001)에서는 재활공학을 “장애인의 이동과 신체의 교정 등을 위하여 사용되는 보장구(보조기, 의지, 휠체어, 보청기 등)와 장애인의 학습 ? 일상생활 ? 사회생활 편의를 증진시
․네이버와 같은 포탈 검색을 이용하는 것이 아니라 신뢰도 높은 자료를 얻기 위해 주로 한국학술정보(KISS) 혹은 국회도서관 자료를 활용하였으며, 목적에 따라 통계청의 자료도 검토하였다. 기존문헌검토를 통하여 연구주제를 명확히 구체화시킴으로써 의미 있는 연구문제로 한정하고자 한다.
우리나라의 교통문제가 사회문제화 된 것은 어제 · 오늘의 일이 아니다. 차량증가에 의한 교통적채에 기인한 각종 비용의 낭비문제 혹은 대중교통수단의 각종 문제들(비용의 적정성, 서비스의 문제 등)이 우리 사회에 그리고 정부에 지속적으로 재기되고 있으며, 이에 대한 해결의 노력에 많은 노력을