전자무역 시스템을 이용하는데 있어 진입장벽이 크게 낮아졌다.
둘째, 시스템의 개방성이 확보되었다. 전자문서의 등록 및 교환에 있어 데이터 메시지뿐만 아니라 이미지 파일(PDF)방식의 연계도 가능하도록 구축되어 개방성이 크게 확대되었으며 이에 따른 비용절감의 효과도 누릴 수 있다.
셋째, 시
선하증권을 표준화하여 전산화할 필요가 있게 된 것이다.
여기에서는 먼저 전통적인 선하증권의 역할과 한계에 대해서 논하고, 그 다음으로 선하증권의 전자화를 실현한 Bolero서비스의 내용을 고찰하고 그에 대한 특징 및 문제점을 지적하고 그와 함께 전자식선하증권의 법적 뒷받침을 하고 있는 CMI에
한정적으로 이용
2. 종이선하증권의 의의
의의 :
해상운송인이 화주로부터 위탁받은 화물을 선적 또는 선적을 목적으로 수탁한 사실과 화물을 양륙항까지 운송할 것과 양륙항에서 이 증권의 소지인에게 증권과 상환으로 화물을 인도하거나 증권의 소지인의 처분권이 있는 화물의 권리증권
활용한 전자자료교환방식(EDI)에 의한 무역서류의 처리가 본격적으로 추진되고 있으며, 많은 무역서류가 EDI 메시지로 대체되고 있는 중이다.
그러나 해상운송을 이용한 국제 물품 매매에서 가장 핵심적이고 중요한 서류의 하나인 선하증권은 그 본질적인 특성상 EDI 메시지로의 전환에 어려움이 있다.