선하증권을 표준화하여 전산화할 필요가 있게 된 것이다.
여기에서는 먼저 전통적인 선하증권의 역할과 한계에 대해서 논하고, 그 다음으로 선하증권의 전자화를 실현한 Bolero서비스의 내용을 고찰하고 그에 대한 특징 및 문제점을 지적하고 그와 함께 전자식선하증권의 법적 뒷받침을 하고 있는 CMI에
전자자료교환방식(EDI)에 의한 무역서류의 처리가 본격적으로 추진되고 있으며, 많은 무역서류가 EDI 메시지로 대체되고 있는 중이다.
그러나 해상운송을 이용한 국제 물품 매매에서 가장 핵심적이고 중요한 서류의 하나인 선하증권은 그 본질적인 특성상 EDI 메시지로의 전환에 어려움이 있다. 왜냐하
[서론]
- 선화증권이란?
무역거래에 있어서 매매당사자는 서로 다른 국가에 위치하고 있기 때문에 그 사이에는 무역운송의 기간 및 구간이 개재하게 된다. 송화이과 운송인 사이에 체결되는 운송계약에서는 외국의 수화인은 사전에 물품을 검사할 기회도 갖지 못한다. 이러한 시간적, 공간적 장애
전자무역거래 방식이 새로운 무역거래 형태로 등장하게 되었다.
또한 기업의 입장에서는 기업의 크기나 유명도 보다 어떤 기업이 소비자의 욕구를 얼마나 충실히 반영해 주는가가 중요한 요소이므로 양질의 상품과 서비스 능력만 갖추고 있다면 어느 기업이라도 국제적 수준의 기업이 될 수 있다.
전자무역 시스템이다. 이 같은 시스템을 갖춘 나라는 세계에서 한국이 유일하다. 2008년 7월 29일 지식경제부는 인터컨티넨탈호텔에서 민관 합동으로 개발한 국가전자 무역 시스템인 'u-트레이드 허브(www.utradehub.or.kr)' 개통식을 통해 이와같이 밝힌바 있다.
'u-트레이드 허브' 개통으로 대기업은 물론 중