반응시켜 전기를 생성하는 연료전지 시스템을 구성, 이를 통해 모터를 구동해 주행하는 방식이다. 이는 고효율을 기대할 수 있고 승차감도 우수해 수소자동차 관련 업계는 대부분 두번째 방식을 채택하고 있다. 이러한 차량은 정확히는 '수소 기반의 전기자동차', 혹은 '수소연료전지자동차'라고 하는
수소연료전지자동차
수소와 산소를 반응시켜 전기를 생성하는 연료전지를 동력원으로 하는 전기자동차
수소연료자동차
일반 가솔린 차량과 비슷하게 엔진에서 수소를 직접 연소시켜 그 힘으로 움직이는 자동차
하이드로젠7
191KW / 260마력
최고속도 143mph(230km/h)
총주행거리 435마일
수소
연료전지가 가장 설득력이 높다. 연료전지란 전기화학반응에 의해 연료가 가지고 있는 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 전기화학 장치를 말한다. GM은 ExxonMobil社와 제휴하여 가솔린 개질방식의 연료전지자동차를 표준으로 내세울 계획이다. GM은 연료전지자동차가 궁극적으로는 개질장치
연료전지가 있다.
연료전지는, 천연 가스와 메탄올 등의 연료로부터 수소를 취득, 대기중의 산소와 반응시켜 전기를 만드는 발전 방식이다. 발전 효율이 대단히 높아 40~60% 정도이며, 반응 과정에서 나오는 배출열을 이용하면, 최대 80% 가까이 에너지로 바꿀 수 있다. 게다가, 천연 가스와 메탄올, LPG(
자동차의 연료전지 도입이 새로운 대안이 되어 보편화 될 것이다.
연료전지는 발전효율이 40-60%로서 화력발전에 비해 높을 뿐만 아니라 수소와 산소의 전기화학 반응으로 에너지를 만들기 때문에 공해불질이 발생하지 않는다는 장점이 있다. 또한 연료전지는 좁은 공간에도 발전 설비를 건설할 수 있