전지
2차 전지(rechargeable battery)
- 축전지(accumulator)라고도 불림
- 외부 전기 에너지 → 화학 에너지 형태로 저장
- 한 번 쓰고 버리는 일차 전지(primary cell)에 비해
→ 경제적인 이점과 환경적인 이점 존재
- 납 축전지, 니켈-카드뮴 전지, 니켈-메탈 수소 전지리튬이온전지, 리튬
전지의 생산에 힘을 쏟고 있다고 한다. 이제 얼마 남지 않은 미래에 친환경차를 타고 도로를 누비는 시대가 올 것을 생각하노라면 벌써부터 마음이 설렌다.<본문>1. 전기자동차란? 1880년대 말에 등장해서 승용차·트럭·버스 운송 등에 이용되었다. 자동차 산업의 초기에 해당하는 약 1920년대에 상대적으
전지(1.5V)의 2배인 3V를 내며 수명도 5~10년으로 매우 길다. 또한 0.5mm 두께의 초박형으로 만들 수 있기 때문에 IC카드와 같은 극히 얇은 기기 속에도 장착할 수 있는 등 카메라와 컴퓨터 등 첨단 전자 제품에 많이 응용되고 있다.
Ⅱ. 전지의 개념
물질의 화학반응 또는 물리반응시에 방출하는 에너지를
전지와 이차전지, 연료전지, 그리고 광에너지를 전기에너지로 변환시켜주는 태양전자등이 있으며, 크게 대분류하면 화학전지와 물리전지로 분류하게 된다.
여기서 산화,환원반응이란? 산화(oxidation)는 어떤 물질, 즉 원소, 화합물, 또는 이온에 의하여 하나 이상의 전자를 읽는 것으로 정의한다. 그리고
전지 회사에서 자동차 회사로 비야디는 1995년 2월에 광둥성 선전시에 설립한 자본금250만 위안의 신기술회사를 모태로 한다. 충전지용 전해액을 개발하여 사세를 확장한 비야디는 1997년에 자체 기술로 첫 리튬이온 배터리를 생산했다.
2000년에 모토로라, 2001년에는 노키아의 충전지 공급상 자격을 취득