7개영역 평균 2.1%(정기적 참여)로 나타나 대단히 열악한 수준이다.
Ⅱ. 공항의 이론적 배경
1. 공항 서비스 상품
항공운송사업은 복합적인 거대한 산업(macro-industry)으로 그 구성 요소는 승객, 화물 항공사, 공항 관계자, 에이전트, 기내식 공급 회사, 렌트카, 항공기 제조업자, 하드웨어 공급
Ⅰ.서론
오프라인 상에서 항공권을 판매하는 방식에서는 항공사가 직접 고객과 거래하면서 엄청난 인력을 필요로 하기 때문에 항공사는 전통적으로 여행대리점을 통하여 항공권을 판매하여 왔다. 이러한 유통구조를 통하여 항공사는 여행대리점에 일정한 항공권 판매 수수료을 제공하고 있으며
항공사는 비교적 높은 요금을 받고 기내식, 기내오락(TV, 게임, 오락), 공항라운지 등의 부가 서비스를 제공하는 전통적인 항공사를 의미한다. 저가항공사 또는 저비용항공사(LCC, Low-Cost Carrier)란 기존 대형항공사인 Full Service Network Carrier에 대비되는 Business Model로서, 수익률이 지속적으로 하락하는 시장
항공사들간에 전통적으로 많이 이루어진 것으로써 특정 구간의 노선에 대해 공동운항, 공동운임 등의 형태로 협력관계를 체결하는 것이다. 특정 노선에 관련된 제휴이므로 특정 노선 제휴라고도 한다. 노선 제휴에서 코드쉐어링과 같은 공동운항 편명 제휴는 가장 빈번하게 일어나는 중요한 제휴의 한
1997년 아시아 지역 국가의 경제 위기
1998년 유럽 국가들의 경제문제
1999년 유가상승
2000년 세계적인 경제 침체
2001년 9월 미국의 테러
1) 단순 노선 제휴 (route by route alliance)
가장 단순한 제휴방식으로 항공사들간에 전통적으로 많이 이루어진 것으로써 특정 구간노선에 대해 공동운항(joint op