얼마 전 항공조종사노조·LG정유노조·지하철노조 등이 파업하거나 파업 직전까지 치닫게 된 사태가 있었다. 다행히 국민들에게는 크게 해가 되지 않는 방향으로 마무리되긴 했으나, 여전히 각 회사의 노사 간 갈등은 완전히 풀리지 않은 채 남아 있다.
노조의 파업을 둘러싼 세간의 시선은 여러 가지로
조종사의 고용을 보장.
파견법은 고액 임금을 받는 외국인 조종사에까지 이 법을 적용하는 것은 무리.
외국인 조종사들은 항공기의 안전 운항을 위해 필수적.
경제성장 속도에 따라 항공운행이 수요가 많아지는 상황인데 국내에서는 그 인력을 충당하기가 어려움.
대한항공 측 입장
노조 측 입장
지난 7월 17일, ‘아시아나 항공 조종사노조’는 파업에 돌입했다. 그리고 25일 후 인 8월 10일, 정부의 긴급조정권 발동으로 파업에 종지부를 찍었다. 이번 노조 파업은 노조와 사측의 자기 이익 챙기기로 장기화가 불가피 했다. 이는 결과적으로 국가의 산업, 경제 및 국민들에게 큰 피해를 남겼다. 노조
I. 서 론
1. 기업선정동기
대한항공 조종사노조가 사측과 외국인조종사 불법파견을 두고 문제가 제기되고 있다. 이는 지난 10년 동안 있어온 문제이며 최근 들어 다시 문제가 되고 있어 관심을 기울이게 되었다. 지난 2003년 당시 노동청은 같은 건에 대해 검찰에 기소의견으로 송치했지만 검찰은 용
아시아나항공의 슬로건은 ‘아름다운 사람들’이다. 그러나 아시아나항공 조종사노조가 자신들의 이익과 요구를 무기로 사측과의 단체협약 협상에서 진전이 없자 지난 7월 17일 낮12시부터 무기한 총파업이 시작되었다. 전 세계 항공회사 역사상 가장 장기간 동안 이뤄진 스트라이크가 되어 끝내 최악