시장의 직접 공략에 나섰고, 푸조, 페라리 등도 올해 국내 시장에 새롭게 진출하였으며, 기존 브랜드들도 2002년도 달성한 전년도 2배 이상 급증의 판매추세를 이어가기 위해서 경쟁적으로 새 모델을 도입하였다.
하지만, 중소형 시장에서의 경쟁은 자동차산업에 큰 영향을 미치지는 않았다. 이미 내
따른 국내시장 개방확대 등의 영향으로 수입차의 국내시장 점유율이 증가할 것으로 예상됨에 따라 생산, 판매, 개발부문 뿐만 아니라 관리부문까지 포괄하는 전사적인 차원의 획기적이고도 지속적인 효율증대 및 비용절감을 통한 원가경쟁력 확보가 시급하다. “자동차산업 노사관계 발전방향”은 현
자동차뿐이다. 앞으로는 틀림없이 자동차시대가 온다. 나는 평생 섬유기계만 만들었으니 너는 자동차를 만들어라.”
이로서 도요타의 자동차 성공의 신화는 시작되게 되는 것이었다.
도요타는 1949년 심각한 디플레이션을 맞은 일본경제상황에서 경영위기를 맞게 된다. 1950년에 경영위기를 극복하
산업기반이 튼튼하고 개혁 정책이 원활히 추진되고 있는 체코에 진출하기 위해 오랜 기간 협상
- 체코와의 합작은 초기에 체코의 아비아와 리아쯔가 각각 49%와 20%의 지분을 갖고 벤츠는 31%의 지분을 갖되, 향후 벤츠가 지분을 늘려 경영권을 장악하는 조건
- 벤츠는 아비아와 리아쯔 공장설비를 현대
자동차와 관련한 다양한 공익 문화사업 전개를 통한 이미지 차별화 전략을 특징으로 하고 있다. '한국전쟁'을 계기로 세계 시장에서 성공할 밑거름을 쌓은 도요타는 어려움을 딛고 큰 성공을 거두면서 세계적인 회사로 거듭나게 되었다. 태생의 한계를 딛고 렉서스가 고급차시장에서 각광을 받으며 벤