기업의 육성이 절실히 필요한 상황이다.
이러한 연구배경 하에 본 연구에서는 연구보고서, 학술지, 신문 기사, 세미나 발표자료 등을 참고하여 물류산업 및 물류기업에 관련된 이론적 배경을 고찰하고, 물류기업의 글로벌화 현황 및 문제점 분석하여 글로벌 물류기업 활성화 방안을 모색하고자 한다.
기업은 어떠한 특징을 가지고 있는지에 대하여 조사 하고자 한다. 기업을 선정하는데 약간의 어려움이 따르기는 했다. 최초 나서는 문제점은 예를 들어 (주)LG를 분석하고자 한다고 하여도 영업직, 관리직, 생산직등 여러 직군이 있기 때문이다. 우리 조는 우선 직군을 운송업체, 즉 항공사, 버스, 택시
택시와 카풀 및 타다 서비스의 갈등에서도 생존권의 위협을 받은 택시업계의 강한 반발 모습을 확인할 수 있었다. 택시업계와 카풀 및 타다 서비스의 갈등 양상은 다른 산업에서도 언제든지 나타날 수 있는 갈등의 유형이다. 따라서 이번 보고서에서는 전통산업과 신산업의 갈등을 해결하기 위한 접근
(2) 국민 경제에 기여
지난 1980년도 자동차 생산액은 1조 2천억원으로 제조업 비중 3.3%이던 것이 35조원으로 늘어나 제조업 비중도 9.6%선으로 높아졌다. 우리와 경쟁관계인 일본의 경우 자동차 생산액은 제조업의 13.5%를 차지한다. 이에 비춰보면 자동차산업의 제조업 비중은 더욱 높아질 수 있다고 기대
제주항공은 한류마케팅에도 여타 LCC보다 한발 앞서 과감한 투자를 하고 있다. 최근 일본과 태국, 필리핀, 홍콩 등 아시아권역에서 제주항공의 주요 타깃 소비자인 20~40대 사이에서 많은 팬을 확보하고 있는 한류스타 이민호를 모델로 선정하였다. 최근에는 이민호의 사진으로 감싼 두 대의 항공기를 국