동차업계는 한일 자유무역협정(FTA) 체결, 갈수록 거세지는 수입차업계의 공세, 세계 최대 시장으로 떠오르고 있는 중국시장에서의 경쟁 격화 등 여러가지 도전에 직면해 있다.
현재 현대기아,GM대우,르노삼성으로 이루어진 자동차 시장을 1999년부터 2003년까지 5개년도의 재무제표 분석을 통해서 기업이
기업소득세가 저렴하고 ②100%외자도 인정하며 ③기업 개인의 국외송금이 자유롭고 ④고용 등 기업의 자주권이 크고 ⑤이익재 투자의 경우는 소득세를 면제하고 합작기한이 장기적인 점 등을 들 수 있다.신의주외에도 영종도등이 계획중인것으로 알고 있습니다. 그리고, 원래는 중국에서 시작한 것이
3. 중국정부의 외자유치 요인
다국적기업들이 중국 자동차산업의 성장 잠재력과 승용차 부문의 수요 급증 및 공급 부족에 주목하여 對중국 직접투자를 추진하였던 반면, 중국정부와 중국기업들은 승용차 부문 육성에 초점을 맞추어 자본과 기술 및 경영 노하우를 얻기 위해 다국적기업을 끌어들였
동차 산업이 차지하는 비중은 매우 크다고 할 수 있다. 이렇듯 국가경제에 지대한 영향을 미치는 자동차 산업에 대해 이해하고 치열한 경쟁구조에서 기업간 생존전략을 살피고, 국내 자동차 시장에서 우위를 선점하고 있는 현대자동차의 마케팅 전략과 대표 주 차종인 ‘소나타’의 마케팅 전략에 대
기업을 법원의 관리 하에 정리 ․ 재건시키는 제도로, 지불불능사태에 빠진 채무자의 빚을 연기해주거나 감해주는 것을 본질로 하고 있다. 즉 채권자의 권리 제한을 통해서 채무자인 기업을 살리려는 것이다.
이러한 회사정리제도의 표본으로 선정된 기아자동차는 국민기업의 이미지로 한국 자