2. 주요국의 자동차산업 발전경로 및 경쟁력 평가
1) 미국[주요 업체 : Big3(GM, Ford, Chrysler)]
전통적으로 메이커간의 자유경쟁과 부족한 기술력이나 브랜드 문제 등은 인수 합병 등을 통해 보완함으로써 발전해왔습니다. 소형차부문에서는 이미 경쟁력을 상실하였으나, 중형이상승용과RV(Recreat
일반 국민과의 연관성은 매우 큰 것으로 볼 수 있다. 덧붙여 고속도로 건설 당시 대부분 이용차량이 화물차였던 것에 비해, 경제규모의 성장, 생활패턴의 변화 등으로 ‘90년대 이후부터는 일반 승용차(소형차)의 이용률이 높아지는 추세에 있어 향후 일반 국민과의 연관성은 더욱 긴밀해 질 전망이다.
Ⅰ. 서론 - 본 보고서의 목적
현대 기업 사회에서는 이미 무한 경쟁 시대에 접어들었다. 이는 곧 한 시장에서 기업간에 생존을 위한 경쟁이 치열하게 일어나고 있음을 의미한다. 이러한 현상은 기업이 결정한 의사결정의 중요성을 높이게 되고 잘못된 의사결정은 곧 기업의 문을 닫게 하는 결과를 초
(2) 국민 경제에 기여
지난 1980년도 자동차 생산액은 1조 2천억원으로 제조업 비중 3.3%이던 것이 35조원으로 늘어나 제조업 비중도 9.6%선으로 높아졌다. 우리와 경쟁관계인 일본의 경우 자동차 생산액은 제조업의 13.5%를 차지한다. 이에 비춰보면 자동차산업의 제조업 비중은 더욱 높아질 수 있다고 기대
기업으로서는 최초로 “통합 고객의 소리(IVOC-Integrated Voice of Customer)” 시스템을 그룹 전체 차원에서 시행하고 있다. 이는 소비자가 CJ 그룹의 제품과 서비스를 이용하며 갖게 되는 불편사항을 그룹차원에서 신속하게 대응하기 위한 시스템이다.
VOC 시스템이란 회사 홈페이지, 고객 콜 센터, 매장 등