주석은 검소한 정신을 가지고 흥청망청이 아닌 간략하게 올림픽을 개최할 것이다. 아테네 올림픽이 그러했다고 하면서 중국의 급성장으로 인해 많은 젊은이들이 불과 십 몇 년 전을 까맣게 잊고 아낄줄 모르고 낭비한다고 지적했다. 나는 교수님의 말씀에 고개를 끄덕였다. 올림픽을 통해서 전세계에
여행사 산업에 대한 내수 수요가 점점 증가하는 추세라면, 그 확대되는 국내 시장의 수요를 어떠한 여행사가 가져갈 것인가. 이것이 바로 본 보고서가 초점을 맞춘 부분이었다.
미래의 수요를 누가 가장 많이 포섭할 것인가의 문제는, 과거와 현재에 이르기까지의 기업이 어떠한 전략을 통해 실적을
기업의 혁신적 도구로서 활용이 불가피하다는 측면에서 전자무역에 대한 실질적 연구가 필요한 시점이다.
이러한 연구배경 하에 본 연구에서는 연구보고서, 석박사학위논문, 신문 기사, 세미나 발표자료 등을 참고하여 전자무역에 관련된 이론적 배경을 고찰하고, 국내외 전자무역의 현황을 살펴본
기업상 구축, 기업가치 향상 이 세 가지를 구체적 방안을 토대로 보다 큰 가치를 창출과 비전을 제시하는 항공사가 되며, 목표가 정해짐에 따라 대한항공이 주 시장은 업무와 학업의 목표를 가진 10대에서 50대를 경향하고 있다. 그에 반해 경쟁업체인 아시아나 항공사는 인터넷망 활용으로 예매시스템,
기업에 이어 STX, 현대미포조선, 현대삼호중공업가 산업 경쟁의 구도를 형성하고 있다. 본 보고서는 특별히 STX기업을 선정하였다. 2001년 STX그룹 설립 이후 매출액의 증가와 규모의 확대 등 빠른 속도로 성장하여 세계 조선 시장의 주요 기업으로 자리매김하였기 때문이다. 그러나 아직 국내 대형 3개 기