항공 사이에서는 항공수요가 증가할수록 그 경쟁이 더욱 심화될 것이다. 항공수요분석에 따른 한 조사에서 대한항공은 ‘보수적’인 이미지로 30대 중반이후 고객으로부터 브랜드 선호도가 높으며 아시아나항공은 젊은 층의 고객으로부터 선호도가 높다고 한다. 이는 앞으로 각 항공사가 마케팅 전략
대한항공은 이번 환율과 유가 하락으로 전년 대비 수백억 원의 이익을 기대할 수 있게 됐다. 이 비용을 바탕으로 동남아시아 관련 특가 상품을 출시해 맞불전략의 일환으로 가격할인 경쟁을 하는 것이다. 고객의 관심을 돌리기 위한 각종 프로모션과 마케팅에 투자되는 비용을 줄이고, 소비자가 가장
대한항공은 1991년 화물수송량 세계 4위, 여객수송량 세계 15위를 기록하여 세계적 항공사로 성장했다. 2009년에는 5년 연속 국제 항공화물 부문 1위를 차지하였다. 현재 총 133대의 항공기를 보유하고 운항노선으로는 13개 도시의 국내선, 38개국 99도시의 국제선을 취항하고 있다. 또한 대한항공은 여객. 화
항공사로 지정되었다. 1990년대 들어 서울~모스크바, 서울~베이징 노선을 개설해 공산국가들과 하늘길을 열었다. 2002년 한일월드컵 공식 항공사로 지정되어 전 세계를 운항했다. 2004년 2월 ATW 선정 ‘화물부문 올해의 항공사’를 2년 연속 수상했으며, 같은 해 8월 100번째 보잉항공기를 도입했다. 2006년 9
(1) 개요
대한항공은 국제항공운송협회(IATA)가 발표한 `2009년 세계 항공 수송 통계` 따르면 대한항공은 지난 한 해 동안 총 82억2500만 톤킬로미터(FTK, 각 항공편당 수송 톤수에 비행거리를 곱한 값의 합계)를 수송해 세계 항공사 중 가장 많은 국제 화물을 운송한 항공사로 꼽혔다. 대한항공은 6년간 국제