해양”을 이번 보고서의 기업으로 선정한 이유는 글로벌화 시대에서 세계화속에서 굳건하게 1위 자리를 지키고 있는 업종이 바로 조선업이다.
또한 얼마전 기사에서 “최근 국내 '빅3' 조선사들의 대형 수주소식이 연일 전해지고 있는 가운데 국내 '빅4'인 STX조선해양도 총 5억5000만달러 규모의 선박
기업의 형태는 외부감사법인과 유가증권시장상장법인이다. 업종은 비철금속 선박 및 기타 항해용 선박 건조업이며, 취급품목은 주로 선박과 해양철구조물, 산업플랜트, 엔진기계 및 전기 전자시스템과 건설장비를 다룬다. 현재, 트레이딩, 자원개발, 신 사업, 해외투자, 조선사업의 영역에서 영업활동
주량 등을 표기하여 기업의 동향을 표현했으며, 기업의 지속가능경영’이라는 경영방침과 마케팅 활동 그리고 2013년부터 친환경 규제(EEDI)를 공식화하면서 친환경 선박의 수요의 증가를 예상해 기업의 제품군별 마케팅 활동에 중점을 둔 것에 초점을 맞춰 보고서를 작성하였다. 그리고 기업의 원재료
있다.
이러한 연구배경 하에 본 연구에서는 연구보고서, 석박사학위논문, 신문 기사, 세미나 발표자료 등을 참고하여 크루즈에 관련된 이론적 배경을 고찰하고, 해외 선진국의 크루즈 산업의 현황과 전망을 살펴본 후, 우리나라의 크루즈 산업의 현황과 전망 및 발전과제를 모색해 보고자 한다.
해양 이른바 ‘빅3’ 기업에 이어 STX, 현대미포조선, 현대삼호중공업가 산업 경쟁의 구도를 형성하고 있다. 본 보고서는 특별히 STX기업을 선정하였다. 2001년 STX그룹 설립 이후 매출액의 증가와 규모의 확대 등 빠른 속도로 성장하여 세계 조선 시장의 주요 기업으로 자리매김하였기 때문이다. 그러나 아