현대모비스는 이 같은 경영활동을 통해 얻은 추진력을 미래 자동차 시장에서 신성장 동력이 돼 줄 제품을 개발하는 데 쏟고 있다.
특히 친환경 및 지능형 자동차에 장착될 부품을 개발하는 작업이 발빠르게 진행되고 있다.
이미 하이브리드 차량에 탑재될 핵심 부품인 구동모터와 통합 패키지 모듈은
주당 250불의 지출이 있다.
기회는 당신이 위에 리스팅된 이름들을 인식하고, 매일 당신의 근처에서 프랜차이즈 시스템을 다루는 것이다. 당신이 타코 벨이나 잠바 주스에서 점심을 먹을 때, Kinko's에서 복사를 하고, 지피 루브의 오일을 갈때, 윅크의 엔 스틱 양초를 사거나 또는 ups 가게에 메일을 보내
주력제품의 독자모델 개발에 성공하는 등 고유기술 및 첨단기술 확보를 통해 국내 최고의 기계 기업으로서의 위상을 확고히 하였다. 두산인프라코어는 1990년대 들어 해외시장 개척 및 진출을 본격화하는 등 해외사업의 확대에 매진하였다. 1990년에 한국의 기계업체서는 최초로 유럽 현지 생산법인을
현대모비스의 목표는 단순한 부품 제공이 아닌 유기적으로 연결된 통합 플랫폼 솔루션을 제공하는 것이라고 전했다. 이를 위해 소프트웨어를 중심으로 한 통합 플랫폼을 제공하는 모빌리티 전문 기업으로 전환하고자 한다고 말했다.
*사업분야
·시스템 솔루션: ADAS/센서, IVI, 전동화, 안전(에어백),
주의(regionalism)라 할 것이다. 최근 동북아지역에서도 이러한 범세계적 지역주의 추세에 따라 역내 지역협력을 보다 구체화시켜 나갈 수 있는 제도적 틀을 구축하자는 논의가 활성화되고 있다. 동북아 공동체 건설 구상이 과거와 달리 역내 관련국들로부터 폭넓은 공감대를 불러일으키는 화두가 된 데에