및 적절한 처리 지연
환경적 피해 (전지구적 배출량)
<연구질문>
수출국 이익의 중시 vs 외부효과의 이전
당사자 모두에게 이익 vs 전지구적 관점
수출국에서의 규제 필요성?
1. 일차적 피해: 배기가스 배출로 인한 대기 오염
(3) 멕시코-미국의 NAFTA 협정 체결
-2005~2008년10~15년 중고차 관세 철폐
-미
자동차는 인간중심적이고 환경친화적인 혁신 기술과 포괄적 서비스를 기반으로 최상의 이동성을 구현하여 삶을 더욱 편리하고 즐겁게 영위할 수 있는 새로운 공간을 제공하기 위하여 구체적인 경영전략 및 실행과제를 통해 비전을 위한 노력을 기울이고 있다. 동반 성장을 도모하며 상생경영을 강화
및 배출혀용기준의 설정, 환경 감시제도의 도입, 오염방지시설의 의무화 등을 규정 )
(3) 1980년대 ( 에너지 집약적인 산업구조 고착화 )
▪ 고속 경제성장이 지속되고 에너지 사용량이 급속히 증가
▪ 소비오염문제(자동차 배기가스, 도시하수, 도시폐기물 등)의 대두와 쾌적한 환경에 대한 욕구
[ 기업개요 ] 일부 발췌
자본금 - 약 160,500억원 (2013년 기준)
매출액, 순이익 - 약 80조원 (삼성전자 다음으로 2위, 자동차 업계 1위) , 순이익 약 18,450억원
자산 총액 - 약 425,00억원 (2013년 기준)
직원수 - 약 76,700명 (해외 직원 포함)
(중략)
[ 현대자동차 현지화 생산 전략 ]
현대자동차는 해외에 진
성장하도록 노력하여야 한다.
현대 자동차의 3대 경영방침을 살펴보면 그 첫 번째는 [신뢰경영]이다. 현대자동차에서 말하는 신뢰 경영 이라함은 인간존중의 정신을 토대로, 고객 및 사업파트너의 기대와 믿음에 부응하는 동시에, 생산적 노사관계와 상하 간 신뢰를 더욱 구축하는 것을 말