청장철도
1956년 서녕으로부터 라싸까지 청장철도 건설의 구체안이 나오게 되었다.
1958년 9월 서녕경으로부터 거얼무까지의 청장철도를 건설하기 시작한 동시에 거 얼무로부터 라씨까지의 철도를 대규모로 탐사하기 시작했다. 하지만 중국의 3년 자연재해의 영향으로 인해, 국가재정의 부족, 동토,
라사로 돌아온다.
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티베트는 지정학적으로 중국과 인도, 러시아 등 강국들과 교차하는 지역에 있는 만큼 어느 나라든 이 지역을 지배하면 부수적인 이점을 누리게 된다. 또한 중국은 티베트 수도 라싸까지 철도를 연결하며 여러가지 이
중국에 집중되었던 2008년 3월 14일 티베트 라싸에서 대규모 티베트 분리 시위가 발생했고, 중국정부는 이를 무력으로 강경 진압했다. 이 시위 사건으로 국제사회는 다시 티베트 분리운동을 주목했다. 미국 및 서방국가들은 중국정부의 라싸 시위 무력 진압에 항의하고, 중국정부가 티베트 문제를 대화를
1950년 4만명이 넘는 중국의 인민해방군이 티베트로 진주한다. 당시 독립국가였던 티베트는 8,000여명의 병사로 맞섰으나 대군을 막을 도리가 없었다. 티베트는 유엔을 통한 외교적 중재 노력에 한가닥 기대를 걸었다. 그러나 당시 한국 전쟁으로 정신이 없던 국제 사회는 그들의 목소리에 귀기울일 여유
중국어와 서역의 언어, 영어로 음역되는 과정에서 티베트라는 명칭이 생겨난 것이다.
토착종교와 외래종교의 갈등 속에서 분열되었던 티베트는 마침내 불교의 이름 아래 통일되었으나 역대 정권들의 쇄국정책 때문에 세계적으로 베일에 가려져있던 신비의 불교 국가였다. 그러나 1950년대에 이르러