분권식인데, 전원이 하나만 있으면 되므로 간편하다. 복권식은 계자권선이 둘로 나누어져 있으므로 부하의 경중에 따라서는 속도의 변화가 거의 일어나지 않게 할 수 있다. 직권식은 전기철도용 전동기로서 널리 사용된다. 그 이유는 회전시초(이것을 시동이라고 한다)에 흐르는 전류량을 적게 해도 큰
조금씩 증가한다.
- If 에 비례하여 계자 자속(Φ)가 증가하기 때문에 E는
If에 비례하면서 커진다.
o 타여자 발전기 ( 일부분 발췌, 요약 , 그래프 참고 )
=> 외부 특성 곡선
=> 부하전류 I가 흐르면
전기자 반작용에 의
한 전압 강하 ea와
전기자 회로의 저항
Ra에 의한 전압강하
가 생긴다.
플레밍의 오른손 법칙에 따라 기전력을 유도한다.
전자석을 만들기 위해 전류를 흘려주는 것을 여자(exciting)한다고 하는데 이 여자
방식에 따라 타여자발전기, 자여자발전기로 분류한다. 또 자여자에서 계자권선과
전기자권선의 연결상태에 따라 직권, 분권, 복권으로 분류된다.
직류를 사용하며 총 사용 전력량의 15% 내외에 달하고 있습니다.
그 이유는 무엇이었을까요?
그 이유는 직류는 교류가 가지지 못한 많은 장점을 가지고 있었기 때문입니다.
그럼 이 직류에 의해 구동되는 직류기에 대해 알아보겠습니다.
직류기의 종류에는 직류 발전기와 직류전동기가 있습니다.
직
a1)속도 특성
직류전동기의 속도는 I와 Ia가 거의 같아면 N=K(V-IaRa)/@는 K(V-IRa)/@와 거의 같게 되므로 Rf를 일정하게 하면 If 와 @도 일정하므로 K/@=K'라 놓으면 N=K'(V-IRa)이 된다. 따라서 단자 전압과 전기자 저항이 일정한 경우, 전동기의 속도는 위의 그림과 같이 전류가 증가 하면 직선적으로 감소한다.