1. 국내창고업현황
가. 지역별 창고업 규모
창고업체가 대형화되면서 전국적으로 창고수는 감소하는 추세이다. 2003년 약 14,500개이던 창고가 이후 꾸준히 감소하여 2006년에는 약 14,000개를 기록하였고, 2007년에는 더욱 감소하여 13,000여개에도 못 미칠 것으로 추정된다. 지역별 창고수 비중을 살펴보
경제발전으로 인한 수,출입 물자가 증가함에 따른 수,출입 항구 배후의 창고업이 발전함으로부터 시작하여 전국의 창고업도 함께 발전하였다.
그러한 점에서 대외적 수,출입 물자 교역의 대두보가 되었던 인천항의 창고업의 발전과정 및 변천과 현황 등을 알아보고자 한다.
II. 국내창고업
1) 제3자물류의 개념
제3자물류(Third Party Logistics)는 하주기업이 고객서비스의 향상, 물류관련비용의 절감, 그리고 물류활동에 대한 운영효율의 향상 등을 목적으로 공급체인(supply chain)의 전체 혹은 일부를 특정 물류전문업체에게 위탁(out sourcing)하는 것을 말한다.
아웃소싱 기법은 "각 기업은 인력,
1. 제 3자 물류의 개념
일반적으로 제3자 물류는 기업이 고객서비스 향상, 물류비 절감 등 물류활동을 효율화할 수 있도록 공급사슬(supply chain)상의 기능 전체 혹은 일부를 대행· 수행하는 경영활동으로 정의 할 수 있다.
한편 제 3자 물류는 「화주에게 물류개혁을 제안하고, 포괄하여 물류업무를
물류효율화의 한계
제3자물류의 활성화, 물류산업 고도화를 위한 돌파구 (다음페이지 표 참조)
세계적인 조류로서 제3자물류의 비중 확대
제 3자 물류의 현황국내 제3자물류업의 현황
1)화물자동차운송업
① 일반화물운송업
② 화물운송주선업
③ 컨테이너운송업
2)창고업
3)물류