2003년세계철강수요는 4.9% 성장할 것으로 예상되지만 중국을 제외하고는 뚜렷한 철강수요 증가를 확신할 수 있는 지역은 많지 않다. 급등한 가격으로 인해 전세계철강사들의 생산량이 증가하고 있어 2003년세계철강생산 증가율은 5%를 상회할 것으로 전망되고 있다. 따라서 현재 U$ 290~300/ton 수준을
중국의 비용
⇒ 중국은 상당히 저렴한 인건비, 금융비용으로 제조원가 경쟁력 우위 차지
기술경쟁력
일본>>>미국, EU>한국>중국
품질경쟁력
일본>>>미국, EU>한국>중국,CIS
최근 추세: 2010년 7월 이후부터 중국 대형 철강사들의 감산 동참, 수출 증치세 환급률 인하, 위안화 절상 → 중국의 수출
생산하는 단독압연공장도 있으나 이것은 중소철강공장에 속한다.
위에서 보았듯이 제철공장의 분류를 통해서 보면 현대제철은 아직 독립제강공장이다. 하지만 현대 자동차그룹의 산하의 현대제철은 이러한 그룹차원에서는 숙원을 이루고자 2006년 10월 27일 충남당진에서 일관제철소 기공식을 갖고
세계적인 경기 침체로 철강 시황이 약세를 보였습니다. 그러나, 2009년 하반기 이후부터 2010년에는 글로벌 경기 회복세 확산에 따른 자동차, 가전 등 철강수요산업의 호조로 중국을 필두로 한 전 세계조강생산량이 급격히 증가하였습니다. 이로 인하여 철광석, 석탄 등 원자재 가격이 급등하고, 국제