1) 철도의 탄생
철도는 마차부터 시작되었고 마차에 짐을 실어 운반하고, 사람이 타고 여행을 하였지만 마찻길은 포장도 되지 않아 무거운 짐을 실으면 수레바퀴는 흙에 묻혔고, 특히 비온 뒤는 마차의 운행을 포기해야 되는 형편에 생각해낸 묘안은 바퀴가 지나가는 길에 나무판을 까는 것이었다. 그
국외여행상품은 여행업자가 해외여행을 하고자하는 여행소비자를 위하여 상품을 기획하고 판매하며 여행목적에 대한 정보를 제공하고 여행에 필요한 수속업무 및 해외여행의 인솔 등 관광관련기업의 상품을 조립, 판매하는 인적서비스가 주가 되는 특성을 지니고 있다.
국외여행인솔자란 국외여행
150여만 원. 세금과 보험료를 빼고 실제로 손에 쥔 돈은 125만원 정도였습니다. 근로시간은 명목상 주5일제지만, 실제로는 기본 주6일을 근무했으며, 승객이 많은 주말엔 쉴 수 없었습니다. 무엇보다 이들은 KTX를 총괄하는 한국철도공사의 직원이 아니라 한국철도유통에 소속된 파견근로자였습니다.
하겠다. 이에 앞서 비정규직에 대한 전반적인 이해를 높이기 위해 비정규직 자체에 대한 기본적인 내용들을 살펴본 후, 여성 비정규직에 대해 알아보도록 하겠다.
연구는 비정규직에 대한 문헌, 신문기사를 비롯하여 KTX 여승무원, 이화여대 여성학 교수님과의 인터뷰를 병행하면서 진행되었다.
오늘날 우리 사회의 정치, 경제, 사회, 문화 등 모든 부문에서 세계화 추세에 따르고자 하는 전략이 국가적 차원에서 추진되고 있다. 얼마 전 한미 FTA의 협상이 바로 이러한 예가 될 수 있을 것이다. 이렇게 하루가 다르게 변화하는 시대 상황 속에서 세계화는 급격하게 진행 되고 있다. 특히 경제부문에