1. 컨테이너선의 종류컨테이너를 나르기 위한 컨테이너선의 종류를 선형에 의한 분류 3가지와 하역방식에 의한 분류 3가지로 나누어 설명하면 다음과 같다.
(1) 선형에 의한 분류 3가지
1) 컨테이너 전용선(Full Container Ship)
갑판과 선창이 컨테이너만 적재할 수 있도록 설계된 컨테이너 전용선
컨테이너를 2-3단으로 적재할 수 있으므로 토지 이용의 효율성이 높고, 터미널 내에 작업량이 급증하는 경우에도 탄력적인 대응이 가능하며, 운반이나 적재에 융통성이 많다는 장점이 있다. 반면에 정밀한 작업이 요구되어 장비 보수비용과 시간이 많이 들며, 아스팔트의 손상율이 높고, 장비와 컨테이
컨테이너(container)는 보통 「수송하려고 하는 물품의 유니트 화를 목적으로 하는 부피 1m³ 의 수송용기로서, 선박에서부터 트럭으로 혹은 철도화차로부터 트럭으로 옮겨 싣는 것처럼 다른 종류의 수송기관에 대해서도 적합성을 가지고 있고 용도에 맞춘 강도를 구비하고 있으며, 또한 반복적으로 사용
컨테이너의 개념
일반적으로는 물건을 담을 수 있는 용기를 말하나 물류와 관련하여 화물을 실을 수 있도록 규격화된 직육면체형의 용기를 말한다.
『선박안전법』은 선박에 의한 화물의 운송에 반복하여 사용되고 기계하역 및 겹쳐서 쌓을 수 있으며, 고정시키는 장구가 부착된 밑 부분이 직
컨테이너선에 비해 용적의 낭비가 심하고 화물적재량은 감소되지만, 싣고 내리는 시간이 단축되고 하역비의 절약과 옮겨 싣지 않는 데서 오는 파손, 쌓은 물건의 붕괴 및 화물 도난이 방지되는 등의 이점이 있음, 화물의 종류와 수송거리에 따라서는 유리한 방식
의 활용
○ ‘슈퍼그린 셔틀열차’
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