1. 자동차운수업
자동차운수업은 대체로 영세하고 전근대적이다. 규모가 매우 영세하여 다른 지역에 비해 규모가 큰 서울택시의 경우 회사당 평균 차량보유 대수 89대, 근로자수 평균 약 200명 정도이고, 버스의 경우에도 회사당 차량보유대수는 75대, 근로자수 133명이다. 정부의 자동차운수업 합리화
[서 론]
1. 기업선정 이유
고객응대 서비스의 최고 지향점은 무엇일까. 이 질문으로 시작된 우리의 프로젝트는 세계적인 봉사개혁서비스로 유명한 MK택시에게로 초점이 맞춰졌다. MK택시는 까다롭기로 소문난 일본의 고객을 과연 어떤 서비스로 만족시켰을까.
제조업 분야에서 ‘품질만족’이 존
◉ 경기고속의 CEO, 허명회 회장
경기고속 노사관계의 바탕은 근로자 복지문제에 있어서 항상 최고를 추구하려는 허명회 회장의 ‘나눔과 신뢰’의 경영철학을 그 원동력으로 하고 있다.
허명회 사장의 버스업계와의 인연은 지난 1961년 경기고속(경기고속 전신)에 평사원으로 입사하면서부터
Ⅰ. 서 론
◉ 경기고속을 선정한 이유
스위스 국제경영 개발원에서 발표한 세계 노사관계 생산성 순위에서 한국은 55위로 조사대상국 가운데 6년 연속 꼴찌를 하였다.
투자자가 기업에 투자를 하고자 할 때, 이런 노사관계 생산성이 낮은 불안정한 국가의 기업에게 투자를 하려고 하지는 않을
동성게이트 사건
삼화 여객 전 대표이사 이광태씨의 또 다른 운송회사 동성여객에서 벌어들인 돈으로 정치계의 온갖 뒷돈을 대다가 들통이 나서 구속수사 중이던 안상영 부산 시장이 자살까지 이르게 했던 사건으로, 김운용 IOC 부위원장에게 돈을 건넨 혐의로 이씨는 구속되었고 서울지검 특수2부