시대가 되었고 허브 터미널 자체의 시스템 투자가 더욱 중요한 장치 산업화의 길로 들어 섰다는 점이다.즉 , 대규모 자본의 초기 투자가 절대적으로 필요한 특성을 가지고 이해 되어야 한다.
그런 의미에서 기업은 정부,지방 단체등과 협력하여 사업 진행시 최대한의 협조를 얻어 낼수 있어야 한다.
Ⅰ. 서론
죽음은 누구에게나 피할 수 없이 받아들여야 하는 것임에도 불구하고, 인간은 죽음에 대한 불안과 공포로 인해 죽음을 생각하거나 그에 대해 이야기를 꺼린다. 더욱이 죽음에 가까이 이른 노년기에서는 이런 현상이 특히 두드러지는데, 죽음에 대한 불안과 공포를 극복하고 이에 대한 올바른
터미널 운영을 비롯하여 도쿄, 카오슝, 부산, 안트워프 등 국내외 8개 국 12개의 전용 터미널과 5개의 내륙 물류기지를 운영하는 등 세계 주요 곳곳에 물류 거점망을 구축. 2003년 초부터는 중국의 코스코, 일본의 케이라인. 대만의 양밍라인. 독일의 세나토라인과 함께 세계 최대의 전략적 제휴 그룹인 CKYH
대양상을 이동하는 자신의 화물을 언제든지 확인할 수 있다. 또한 RFID기술을 터미널 내 보세창고의 물류 흐름에 적용함으로써 화물 처리의 각 과정에서 야기되었던 비효율을 개선할 수 있다. 본 논문은 현재 IT분야에서 활발히 연구되고 있는 RFID기술을 해운에 적용하는 한 방안을 제시한다.
보관관리
I. 보관의 의의와 원칙
1. 보관의 의의
보관물류(storage logistics)는 생산과 소비의 거리조정을 통한 시간적 효용(time utility)을 창출하는 물류의 핵심 분야이다. 특히, 보관물류 활동은 고객서비스의 최전선 기능, 운송과 배송 사이의 윤활유 기능, 생산과 판매의 조정 및 완충기능, 화물의