대양상을 이동하는 자신의 화물을 언제든지 확인할 수 있다. 또한 RFID기술을 터미널내보세창고의 물류흐름에 적용함으로써 화물 처리의 각 과정에서 야기되었던 비효율을 개선할 수 있다. 본 논문은 현재 IT분야에서 활발히 연구되고 있는 RFID기술을 해운에 적용하는 한 방안을 제시한다.
컨테이너 수송차량으로 인한 도심의 교통혼잡은 개선되지 않았다.
그것은 컨테이너터미널내에 컨테이너를 야적하기 위한 야드 면적의 부족으로 인하여 수입컨테이너의 경우, 터미널 마샤링 야드(Marshalling Yard)에 일시 장치하였다가 다시 상당량의 컨테이너를 ODCY로 소구간 운송(Shuttle)시키고,
및 서비스사용료, 취급화물 및 선박형태, 요율과 관련된 기관 등에는 차이가 있다.
국제운송과 물류에서 화주들은 서비스의 질이나 능률을 서비스의 가격보다 중시하는 경우가 있다. 그러나 아직도 항만서비스의 가격인 항만요율 수준은 가장 중요한 요소는 아닐지라도 항만의 중요한 경쟁요소가 되
물류의 핵심수단인 해운항만산업을 전략적으로 육성하기 위해서는 우선 세계적인 허브항만으로 손꼽히는 싱가포르 성공사례를 벤치마킹하고 우리나라와 비교하여 운송에 관련된 앞으로의 발전 방향에 대해 모색해야 할 것이다.
- 국명 : The Republic of Singapore(싱가포르 공화국)
- 정부형태 : 의원내
물류업의 제1의 물결은 1980년대로 전통적 운송업체들이 제3자 물류업으로 발전되었으며 제2의 물결은 1990년대 초로 TNT, FedEx, DHL 등과 같은 기업이 등장하였으며 제3의 물결은 2000년대 초로 현재와 같은 앤더슨 컨설팅, GE 캐피탈, 매뉴지스틱스(Manugistics)와 같은 컨설팅업체나 재무 및 IT기업 같은 기업들