1 통학
소요 비용 & 시간
대학생 통학에 '영화 한편 볼 시간, 커피 한잔 값'
주로 이용하는 대중교통은 녹색 지선버스와 지하철 1호선
'통학시간을 잘 활용하고 있다고 생각하는가'
->'컨디션에 따라 다르다(53.7%)'
->'낭비하고 있다(26.7%)'
->'통학시간을 만족스럽게 활용하고 있다‘(19.6%)
시간활용
시간이 8시간 이상일 때 신호기를 설치
표3.1 신호등 설치 최소 차량 교통량 기준
② 최소 보행자 교통량
- 평일의 교통량이 아래 기준을 초과하는 시간이 8시간 이상일 때 신호기를 설치
표3.2 최소 보행자 교통량
③ 통학로
- 학교앞 300미터 이내에 신호기가 없고 통학시간에 차량통행교통량
시간이 8시간 이상일 때 신호기를 설치
(2) 최소 보행자 교통량
- 평일의 교통량이 아래 기준을 초과하는 시간이 8시간 이상일 때 신호기를 설치
차량 교통량(양방향) : 600대
횡단 보행자(양방향,자전거포함) : 150명/시간
표3.1 신호등 설치 최소 차량 교통량 기준
(3) 통학로
의견을 수집한 후 실제 이용자의 입장에 따른 통학시간 및 번거로움의 변화와 차후 이용여부 등을 조사하여 보고, 교통 불편 해소 등 여러 가지 효용을 고려해보았다. 그리고 두 가지 고려해야 할 점을 분석해보고 효용과 고려해야 할 점을 비교하여 노선 확장의 타당성을 알아보았다.
Ⅱ. 본론