부재가 50M 구간에 미치는 분포하중이다.
• F는 기차가 50M 구간에 미치는 분포하중이다.
• W/L+F는 두 분포하중의 합이다.
• (W/L+F)*l은 분포하중을 집중하중으로 바꿨을 때 제일외각을 제외한 중간부분이 받는 부재력이다.
• (W/L+F)*l/2는 외력 제일 바깥 2곳이 받는힘이다.
• l,h,t,L 가
것.
- 20cm의 테이프를 사용하여 만들되 용도는 자유롭게 사용할 것.
- 재하하는 하중의 무게는 0.5kg씩 증가시킬 것.
◯ 교량의 종류와 그 특성
- 거더교
들보의 성질을 이용하는 교량으로 외부 차량 하중을 부재내의 휨과 전단 또는 비틀림 저항에 의하여 지점으로 전달하는 구조형식
2000년대 수도권 지역의 항공 수요에 대비하고 동북아 지역의 HUB 공항 기능을 담당할 인천국제공항과 수도권을 연결하는 「인천국제공항고속도로」중 방화대교는 서울측의 시발점에 건설되는 총연장 2,559m의 교량입니다.
인천국제공항으로부터 유일한 서울의 관문인 방화대교는 서울특별시 강서구 방
<<서울을 대표할 한강교량의 설계>>
1. 서론
우리의 한강교량들은 외국의 유명한 교량들과 달리 시민들에게 많은 사랑을 받지 못하는 것 같다. 한강은 독일의 라인 강, 영국의 템즈 강, 프랑스 세느 강에 비해 강이 커 웅대하고 훌륭한 교량의 건설에 유리한 조건을 갖추었음에도 불구하고 한강에는
1. 강재의 종류
(1) 사용목적에 의한 분류
① 일반구조용 압연강재 (SS)
② 용접구조용 압연강재 (SWS)
③ 용접구조용 내후성 압연강재 (SMA)
④ 리벳용 원형강 (SV)
(2) 탄소함유량에 의한 분류
① 저탄소강 : 0.15 % 이하
② 연 강 : 0.15 % ~ 0.3 %
③ 중탄소강 : 0.30 % ~ 0.6 %
④ 고탄소강 : 0.6 % 이상