![[창의적공학설계] Baumi를 이용한 교량제작-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/580/579988-0001.gif)
![[창의적공학설계] Baumi를 이용한 교량제작-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/580/579988-0002.gif)
![[창의적공학설계] Baumi를 이용한 교량제작-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/580/579988-0003.gif)
![[창의적공학설계] Baumi를 이용한 교량제작-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/580/579988-0004.gif)
![[창의적공학설계] Baumi를 이용한 교량제작-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/580/579988-0005.gif)
![[창의적공학설계] Baumi를 이용한 교량제작-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/580/579988-0006.gif)
![[창의적공학설계] Baumi를 이용한 교량제작-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/580/579988-0007.gif)
![[창의적공학설계] Baumi를 이용한 교량제작-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/580/579988-0008.gif)
![[창의적공학설계] Baumi를 이용한 교량제작-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/580/579988-0009.gif)
![[창의적공학설계] Baumi를 이용한 교량제작-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/580/579988-0010.gif)
![[창의적공학설계] Baumi를 이용한 교량제작-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/580/579988-0011.gif)
![[창의적공학설계] Baumi를 이용한 교량제작-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/580/579988-0012.gif)
![[창의적공학설계] Baumi를 이용한 교량제작-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/580/579988-0013.gif)
분야
hwp◯ 가정사항
◯ 교량의 종류와 그 특성
◯ 교량선택과정
◯ Baumi를 이용한 교량제작 과정
◯ 결론
◯ 참고문헌
교량에서 어떤 구조가 가장 튼튼할까?
교량의 종류에 대해 조사해 보고 어떤 구조가 튼튼한지 가설을 세워 Baumi를 이용하여 제작한다. 무게 지탱여부에 따라 가설을 수정하고 보완하여 가장 튼튼한 구조의 교량을 만들어보도록 한다.
◯ 가정사항
- 노드 60개이하, 스트럿 150개이하를 사용하여 제작할 것.
- 3층 높이 이하가 되도록 제작할 것.
- 교각의 거리는 60cm이상이 되도록 제작할 것.
- 같은 하중을 버틸시에는 최소의 노드와 스트럿을 이용하여 제작할 것.
- 20cm의 테이프를 사용하여 만들되 용도는 자유롭게 사용할 것.
- 재하하는 하중의 무게는 0.5kg씩 증가시킬 것.
◯ 교량의 종류와 그 특성
- 거더교
들보의 성질을 이용하는 교량으로 외부 차량 하중을 부재내의 휨과 전단 또는 비틀림 저항에 의하여 지점으로 전달하는 구조형식
오제택,『새로운구성 교량계획과 설계1』, 반석기술, 2010
국토해양부편집부, 『교량』, 국토해양부편집부, 2008
