등 연간 2만 5천여통의 산업 폐기물이 처리되며 또한 소각 시에 발생되는 열을 회수하여 공정 상에 재활용함으로써 산업 폐기물의 연료화를 통한 에너지 절감 및 환경오염방지에 기여하고 있다. 이러한 환경시설은 정부의 환경오염물질 배출허용기준치보다 10분의 1 수준이하로 엄격히 운영되고 있다.
수밖에 없다. 다음의 Fiat 자동차의 사례는 우리에게 시사하는 바가 크다. Fiat 자동차는 1994년에 360여개의 공급사들에 대하여 환경자원-에너지 사용량, 대기/수질 오염물질 발생량, 폐기물 발생량 등- 의 발생량을 조사하여 환경자원의 발생량을 줄이기 위한 대책을 공급업체와 공동으로 수립하였다.
기업들이 자발적으로 나서서 행동 변화를 위한 협업 플랫폼을 만드는 경우도 있다. ◎ 바스프는 ‘플라스틱 폐기물 제거를 위한 글로벌 연합(Alliance to End Plastic Waste)’을 공동 창립하고 폐플라스틱 감축을 위해 협력하고 있다. 주요 기업들의 선제적인 대응은 동종업계의 다른 기업들 혹은 공급사에
공동으로 ‘범 도민 폐휴대폰 모으기 운동’을 해 왔다. 이 기간 동안 에코그린은 학교와 지자체를 통해 폐휴대폰 21만대를 수거해 모두 2억2,000만원의 수익을 올렸다. 이중 학교를 통해 조성한 수익금 5,000만원은 수거실적에 따라 각 학교로 입금해 어려운 학생에게 직접 사용할 수 있도록 했다. 또한 지
기업이 해양쓰레기에 대한 계획을 수립하고 함께 고민해서 해결해야 한다는 점에서 현대적 정의에 의해서도 사악한 문제이다.
본보고서에서는 사악한 문제로써의 해양쓰레기에 대한 우리나라의 대응방안에 살펴보고 문제점을 지적하여 해양쓰레기 해결방안에 대한 새로운 거버넌스 해결책을 제시