IMF체체가 관광산업에 어떤 영향을 미치는가를 알아보고 우리나라의 관광정책의 대안을 모색하고자 한다.
2. 장거리 지역(Lomg Haul Source Market)의 전망
아시아통화가 평가절하되자 동아시아 지역내의 여행비용과 체제비용이 대폭 감소하게 되었다. 아시아 지역 항공사들은 이 지역내 여행자들의 경제
산업 혁명의 시대를 거쳐 전자 혹은 후기산업시대를 살고 있는 현대인으로 하여금 새로운 지역의 음식에 대한 신비감과 호기심 그리고 궁금증을 유발시키고 이를 즐기고자 하는 욕구를 불러일으키게 하였다. 더욱이 여러 지역간의 활발한 교류로 외식문화가 확산되면서 레스토랑과 같은 외식업소들이
경쟁하기 위한 국내 경제 환경을 구축했다는데 의미가 있다. 이상에서 볼 때 정치적 결단에 바탕한, 개성공단에서 시작한, 남북경협은 북한경제 회생의 필연적 선택이었으며, 앞으로 이런 남북경협이 더욱 확대될 전망이다. 이 장에서는 남북한 경제협력에 대해 전반적으로 살펴보기로 하자.
체제의 상이성, 사회간접자본과 투자자본의 부족은 동북아 지역 경제협력의 3가지 주요 장애 요소이다. 경제 협력을 작동시키기 위한 기본 요소인 정치적인 의지에 관하여는 북한을 제외한 모든 나라들이 그 참여의 동기는 다를 지라도 협력을 위한 위원회를 구성할 것에 합의하고 있다. 문제는 오히려
IMF의 지원을 받는 지경에 이르렀다. 우리 경제가 당면한 위기의 본질은 정부 정책 부문, 금융부문, 기업부문, 노동 부문 등의 대내적 요인과 동남아 외환위기사태와 같은 대외적 요인에 총체적으로 근거하나 특히 경제활동의 원동력인 실물 기업부문의 국제경쟁력 상실에 큰 책임이 있다. 스위스의 국