항공노선에 따라 요율에 차등이 있으면 안
됨.
④ 공항사용료는 외국사용자와 국내사용자 or 외국사용자간에 차별이 있으면 안
됨.
⑤ 제공되는 시설과 서비스 비용은 가능한 단일요금으로 적용.
⑥ 여객 서비스 요금은 원칙적으로는 반대할 만한 이유가 없으나, 여객으로부터
직접 징수 하
항공권 예약을 마친 승객에게 원하는 시점에 티켓발권을 제공하는 업무를 주로 하며, 각 항공사들은 공항 및 시내지점에 이와 관련된 발권 카운터를 운영하고 있다.
주요업무 - 항공티켓의 발권, 승객의 항공여행 일정에 대한 항공요금 산출, 마일리지 프로그램에 의한 무료항공권 발권, 환불이나 PTA(Pr
항공화물운송은 세계의 항공사가 서로 관련하는 것이므로 air waybill은 공통의 디자인과 형식을 취하지 않으면 효과적인 연계운송이 될 수 없다. 따라서 IATA(국제항공운송협회 : International Air Transport Association)에서는 통일된 양식 및 발행양식을 제정하고 있는데, 비IATA항공회사도 IATA항공회사와 연계운송
공항은 민·군겸용 공항이며 지역형평성 측면에서 단거리 국제선을 위해 민간공항청사를 운영하며, 양양공항은 영동고속도로 확장이전에 영동지역 접근성 향상과 단거리 국제선을 위해 지역형평성 측면에서 건설하였다.
국내 공항의 운영주체는 한국공항공사와 인천국제공항공사로 이원화 되어 있
기록하는 등 세계 항공시장에서의 지위가 크게 향상되었으며, 지난 10년간 한국의 항공여객 수요는 연평균 국내선 17.5%, 국제선 11.8%의 증가율을 기록하였다.
특히 국내선은 고급·고속 교통수단에 대한 선호의 증대 및 정시성에 대한 요구의 증가와 교통 취약지역에서 단거리 고속교통서비스에 대한