착륙시 저속에서도 많은 양력을 얻을 수 있어서 이륙 또는 착륙을 위한 활주거리를 줄일 수 있다.
날개 앞전에 붙어있는 것이 Slat 이고, 뒷전에 붙어있는 것이 Flap 이다. 최대로 펼침으로 airfoil 의 유효 camber를 증가시키고 이는 곧 양력이 증가를 의미한다. 또한 항력의 증가도 일어남으로 항공기의
KLM B742 항공기와 팬암 B-742항공기가 충돌했한 사고이다, 이 사고로 탑승객 583명이 전원 사망했으며 원인은 시정이 0m 에 비오는 아주 나쁜 날씨에 관제사의 실수와 통신 라디오 혼선으로 서로의 지시를 잘못 듣고 이륙하려던 KLM 항공과 착륙하려던 팬암항공이 충돌. 전원 사망한 기록이 있습니다.
항공이 일평균 154명(수하 물 317개)
▸ 기내 서비스
▪비행기 이륙부터 착륙 순간까지 모니터를 통해 비행기의 위치와 도착 예정시간 상영, 에어쇼 장치가 미장착된 단거리 노선에서는 조종실에서 직접 항로 주변의 주요지점을 설명, 기상특성과 항공기에 대한 정보 제공
▪시각 장애인 위
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① 마찰 교반 용접(friction stir welding)
마찰 교반 용접 기술은 기존의 일반 용접 기술에 비해 금속에 더 작은 응력을 발생시 키는 저온 용접 기술이다. 250회 이하의 용접으로 항공기에서 약 7,000개로 예상되는 조임장치(fastener)를 대체했다. 이는 획기적인 부품비용 절감 효과를 가져왔다.
1. 외력
① 외력 : 외부로부터 항공기에 작용하는 힘. 구조에 작용하는 하중이라고 함.
② 항공기 구조에 작용하는 하중
ⅰ) 양력 (Lift) : 날개에서 주로 발생. 항공기의 중량을 들어올리는 힘. 날개의 뿌리에서 가장 큰 굽힘 모멘트가 발생.
ⅱ) 추력 (Thrust) : 항공기를 앞으로 추진시키는 힘. 항력