분야
hwp2. 비행의 원리
3. 조종실 계기판(Cockpit Instrument)
4. 항공기 통신시스템(Communication System)
5. 항공기 항법시스템(Navigation System)
6. 항공기 전기시스템(Electrical System)
7. 착빙방지장치(Ice Protection System)
Aileron (보조날개)
Aileron 은 Rolling Motion 을 통제한다. 양쪽 날개에 부착되어 비행기가 오른쪽이나 왼쪽으로 경사지게 하는 역할을 하며 러더(Rudder, 방향타) 와 같이 사용하여 선회하는 역할을 담당한다. Aileron 은 hinge 로 날개 뒷쪽에 붙어있는 부분으로 일반적으로 반대로 움직인다. 즉, 오른쪽 Aileron 이 위로 움직이면, 왼쪽은 아래로 움직이고 Aileron 을 이용해 한 쪽 날개는 들어올리고, 반대쪽 날개는 내림으로, 날개에 의한 양력의 불균형을 가져온다. 이로 항공기의 Banking Motion (각을 주고 회전)이 가능하다.
날개에 의한 양력의 크기는 Airfoil 형태, 날개면적, 항공기 속도에 의한다. 이륙 및 착륙시의 항공기 속도는 일반적으로 낮으므로, 높은 양력을 유지하기 위해 날개 면적을 증가시킬 필요가 생기는 것이다. 또한 날개의 앞전과 뒷전에 움직이는 부분을 추가함으로 airfoil 형태를 바꿀 수 있다.
저속에서 양력을 증대시키기 위해 날개의 면적과 받음각(Angle of Attack) 을 증가시키는 고양력 장치를 총칭해서 플랩(Flap)이라고 한다. 이착륙시 저속에서도 많은 양력을 얻을 수 있어서 이륙 또는 착륙을 위한 활주거리를 줄일 수 있다.
날개 앞전에 붙어있는 것이 Slat 이고, 뒷전에 붙어있는 것이 Flap 이다. 최대로 펼침으로 airfoil 의 유효 camber를 증가시키고 이는 곧 양력이 증가를 의미한다. 또한 항력의 증가도 일어남으로 항공기의 착륙시 속도를 줄이는 역할도 한다.
항공교통업무개론
