SAS는 덴마크, 노르웨이, 스웨덴의 국영 항공 회사이다. 46년에 세 나라 항공사의 오너들이 그들의 회사를 하나의 항공사로 합병했다. SAS는 Danish Airlines(DDL-2/7 소유), Norwegian Airlines(DNL-2/7 소유), Swedish Airlines(ABA-3/7 소유)의 세 회사의 조합으로 구성되어 있다. 각 항공사는 정부가 50%를 소유한 유한회사이다.
발전을 예상할 수 있다. 초국가적 기업이라는 것은 미국에 한정된 기업이 아닌 전 세계를 대상으로 한다는 점에서 다른 기업보다 우위에 있는 그러한 특성들을 중점으로 마케팅을 잘한다면 충분히 지금처럼 세계 시장을 선도하는 기업으로 남아있을 수 있을 것이며 더 나은 전망을 내다볼 수 있다.
SAS는 덴마크, 노르웨이, 스웨덴의 국영 항공 회사이다. 46 년에 세 나라 항공사의 오너들이 그들의 회사를 하나의 항공사로 합병했다. SAS는 Danish Airlines(DDL - 2/7 소유), Norwegian Airlines(DNL - 2/7 소유), Swedish Airlines(ABA - 3/7 소유)의 세 회사의 조합으로 구성되어 있다. 각 母 항공사는 정부가 50 %를 소유한 유한
항공과, 아시아나 항공의 선의의 경쟁이 치열해지고 있다. 아울러 해외 메이저 항공사의 공격적인 마케팅과 일부노선 가격인하 정책으로 국내 항공사의 입지가 갈수록 좁아질 전망이다. 이러한 앞으로 전망속에서 국내에서 만년 2등인 아시아나 항공이 차별화된 마케팅 전략을 취함으로써 국내 항공업
항공사가 좌석을 공동판매한 후에 수익을 나누는 방식 있다.
그러나 전략적 제휴를 통한 국제항공업계의 '글로벌 얼라이언스(global alliance)'는 두 항공사간의 좌석 공유(코드셰어)나 상용고객 우대제도 교환과 같은 단순한 항공사간 협력체제를 뛰어 넘어 공동 스케줄과 공동 마케팅에다 기술개발까