항공사 서비스 품질을 인식할 수 있다. 그러므로 고객은 무형성으로 인한 불확실성을 최소화하기 위해 항공사의 평판과 구전 등에 적극적인 관심을 갖고, 서비스 품질에 대한 표시 및 증거를 추구하며, 상표 풍성도에 크게 의존한다. 이러한 고객의 반응에 따라 항공사는 운항횟수, 운항소요시간, 목적
품질 요인으로 구성하였고, 기내 서비스는 승무원의 태도, 기내식, 좌석 등을 포함한 서비스 품질 요인을 구성하였다.
이와 같이 구성요인에 대한 분류는 학자마다 다양하지만, 항공사가 제공하는 서비스 세부속성들은 거의 동일한 편이다. 한편 항공서비스는 크게 탑승 전 서비스와 탑승 중, 운항 및
속성(맛, 풍미, 식감, 외관, 향, 색깔), 식재료 및 조리법, 용의성(접근성, 편의성), 품질(신선도, 안전성), 가격, 원산지” 등이 포함된다. 그리고 환경 요인(판매 및 소비)에는 “소비 상황(시간, 장소, 동행), 물리적 환경,? 마케팅 커뮤니케이션(광고, 홍보 등), 기업 및 브랜드 이미지, 서비스 수준” 등이
여름방학 때에는 20일간 유럽으로 배낭 여행을 다녀왔습니다. 유럽 각국을 돌아보면서 많은 것을 보고 느꼈는데 그 중에서도 저는 주로 유럽의 건축양식에 중점을 두고 고대 건축에서 현대의 최첨단 건축물에 이르기까지 열심히 찾아다니면서 보고 기록하면서 (중략)
전공분야와 관련한 저의 지식과
항공사로 분산되고 있다. 따라서 외국인의 항공여객수요를 국적기로 끌어들이고 내국인의 수요가 외국항공편으로 분산되는 것을 막기 위한 국적항공사의 운영전략과 무엇보다 항공사 서비스품질의 중추적 역할을 하고 있는 기내 서비스품질 개선의 목표를 세워 고객만족을 높이고, 궁극적으로는 항