세계항공산업분석
세계여객및 화물규모는 점점 시장이 커지고 있고, 국가별 항공운송변화를 보면 아시아의 급격한 증가를 볼 수 있음
(아시아의 산업성장과 중국의 제조업 성행등으로 아시아권의 여객과 화물이 급증하고 있음)
전반적인 세계경제가 회복되고 있고, 유가가 하락되면서 항공산업의
항공의 뉴욕~두바이 왕복 일등급 좌석이 1만9000달러에 달하는 가격을 책정하고 있다.
우리가 조사하려는 대한항공 역시 2009년 자회사인 저비용 항공‘진에어’를 출범하여 국내 노선의 수요를 맞추는 한편 기존 기업은 ‘프리미엄 전략’을 기반으로 상위 20%로 부터 더 많은 수익 창출을 노리고
선정동기
프리미엄 전략을 취하는 항공사
저비용 전략을 취하는 항공사
‘항공산업의 양극화’
‘저비용 항공사(LCC)의 위협’
국내선에서 저가 항공사 수송실적 점유율 41%
대한항공
지속가능경영
지속가능한 수익 성장
2019년 로드맵
매출액 25조원, 영업이익 2조 5천억 원 (영업이익
또한 본문에서 대한항공과 비교한 영국항공의 프리미엄 전략도 이와 같은 맥락에서 비교해 볼 수 있다. 즉 고급 기재 전략과 기내 서비스의 고급화 등의 다양한 프리미엄 전략을 통해 고객 만족을 충족시킬 수 있다. 국내에서는 아직까지 대한항공이 프리미엄 전략의 선두주자로 일컫어지고 있지만, 항