항공사간의 제휴가 시작된 것은 원래 규제주의환경에서 각 항공사들이 경쟁력 강화를 위한 새로운 시도에서, 시장 접근에 대한 보다 효율적이고 우회적인 수단으로 강구된 것이었다.
결국 이웃 항공사간 혹은 상호 우호적 관계에 있는 항공사간은 물론, 심지어는 경쟁 항공사와도 여러 형태의 전략적
항공, 호주의 콴타스, 아시아권의 캐세이퍼시픽 등 8개 항공사가
참여하고 있고, 스카이팀에는 대한항공, 델타항공, 에어프랑스 등 9개사가 있으며,
스타 얼라이언스 회원사로는 에어 캐나다, 에어 뉴질랜드, 전일본공수, 아시아나
항공, 오스트리아항공 등 16개 사가 있다.
1) 일본 시장
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1. 발표의 배경 및 목적
세계의 기업 환경이 급변하고 글로벌화 되어가는 시대에 있어서 기업들은 경쟁력 강화를 위해 단독으로 시장 경쟁에 참여하기보다는 제휴라는 기업간 연합의 형태로 참여하고 있다.
특히 항공운송 산업분야에 있어서 전 세계적으로 노선을 구축하고자하는 항공사들은 상호
항공사 4사의 제휴를 이루기 위해서 항공사간에도 기존의 경쟁체제에서 협력을 동반한 경쟁체제로 전환하는 작업을 수행해야 했고 기존에 존재하는 3개 항공 동맹과의 경쟁 전략을 수립해야 하는 등의 문제가 산적해 있었다. 1998년 2월 델타항공에서 조양호 회장에게 대한항공의 다자간전략적제휴에
항공 등이 '퀄리플라이어(qualiflyer)'라는 동맹체를 형성하고 있다.
이중 '스타얼라이언스' '원월드' '스카이팀' 등 빅 3대 항공동맹체가 세계 항공시장을 주도하고 있다. 이들 얼라이언스들은 회원 항공사간 노선과 마일리지, 공항 라운지, 승무원 등을 공동 운영하고 공유함으로써 대고객 서비스 수준