Ⅰ. 서론
1. 기업 선정동기
2. 기업 소개
Ⅱ. 본론
1. 조직결정요인
- 규모 및 연령
- 통계
- 조직구조도
2. 사우스웨스트항공사의 조직구성요소
- 복잡성, 공식화, 집권화
3. 사우스웨스트항공사의 조직구조 형태
- 번스와 스토커 대안
Ⅲ. 결론
1. 조직설계 평가
2. 앞으로의 변화 방향 제안
3. 시
사우스웨스트항공을 공동창업 하였다. 1978년 Kellerher가 CEO 및 회장 직무대행에 오르면서 그의 경영철학이 엿보이기 시작한다. Kellerher 회장은 이른바 ‘FUN 경영’을 중시하여 ‘미국에서 가장 웃기는 경영자’ 라는 별명을 얻고 있다. Kellerher 회장은 유머를 조직의 화합을 위한 촉매제의 일종으로 여기
사우스웨스트항공은 1971년 6월에 허버트 켈러(Herbert D Kelleher)와 로린 킹과함께 미국 텍사스주 달라스 러브필드(Love Field)에서 3대의 737기로 달라스, 휴스턴, 산안토니오를 운항하는 국내선 항공사로 탄생하였다. 2004년도에 필라델피아 노선을 추가해 현재 총 60개 공항을 취항하고 있으며, 보잉737 항공기 3
항공 자유화 정책의 도입으로 사우스웨스트항공은 텍사스 주의 노선전개가 가능하게 되었다. 이때 휴스턴, 텍사스, 라스베가스의 국내선 노선도 개설하였다. 또한 이와 인접한 주의 노선 역시 개설할 계획을 세웠다.
1980년 타 항공사의 급격한 노선매수가 있었지만 사우스웨스트항공은 천천히 노선을
1942년 미국에서 출생
1971년 롤린 킹과 함께 사우스웨스트항공을 공동창업
1982~2008.05 사우스웨스트항공 회장
‘FUN 경영’을 중시하여 ‘미국에서 가장 웃기는 경영자’
라는 별명을 가지고 있음
최근 그는 부회장이었던 Collin Barret에게 회장직 을 물려주고 은퇴
유머를 조직의 화합