화물의 인수에서 인도까지 각 운송단계를 유기적으로 조직함으로써 복합운송인의 기능과 책임을 다하는 운송인
- 해상운송주선인, 항공운송주선인, 통관업자등이 해당되는데 이 중에서 해상운송주선인 (Freight Forwarder)이 가장 대표적인 운송인
- 해상운송주선인은 계약운송인형 복합운송인으로서 실
1. 복 합 운 송
복 합 운 송 의 정 의
-복합운송이라 함은 복합운송인이 화물을 자기의 보관 아래 인수한 한 국가의 지점에서 다른 국가에 위치하고 있는 지정인도 지점까지 복합운송계약에 의하여 적어도 2종류 이상의 운송수단에 의한 화물 운송을 의미한다.
- UN 국제복합운송조약
복 합
화물보험과 컨테이너보험에 관한 기본적인 것은 미리 알고 있어 이에 관한 문제점 발전의 소지를 미리서 차단하여야 할 것이다. 이 장에서는 무역보험론3 1. 신협회적하약관의 내용에 대해 설명하시오 (35점)2. 항공 및 복합운송화물보험과 컨테이너보험에 대해 각각 간략하게 설명하기로 하자
화물의 단위화 (unitization) 로 하역시간 단축
선박의 운항회전율 제고를 통한 생산성 향상
항만경비 절감
단위운송용기(컨테이너)에 의한 운송으로 멸실, 손상방지
Institute Container Clauses – time (All Risks)
포괄책임주의가 아닌 열거책임주의
공동해손, 구조비, 손해방지비를 제
보험은 각국의 특수사정에 따라 그 내용이 독자적으로 결정된다. 우리나라에서는 아직 피보험이익의 개념은 채택되지 않고 있으나, 보험관련범죄의 증가라는 상황의 변화는 그러한 개념 인정을 필요로 하게 되었다. 이 장에서는 무역보험론3공통) 1. 해상위험에 대해 설명하시오 (15점) 2. 해상손해에 대