해상운송의 특징
(1) 대량수송
해운의 가장 두드러진 특징은 대량수송이다. 한 번에 대량의 화물을 운반할 수 있는 수송수단으로는 선박을 따를 수가 없다. 비교적 대량수송을 한다는 철도의 경우 20톤 화차20량을 연결하더라도 600톤밖에 되지 않는다. 이에 비해 50만들의 원유를 일시에 1척의 선박으
해상운송의 특징
(1) 대량수송
해운의 가장 두드러진 특징은 대량수송이다. 한 번에 대량의 화물을 운반할 수 있는 수송수단으로는 선박을 따를 수가 없다. 비교적 대량수송을 한다는 철도의 경우 20톤 화차20량을 연결하더라도 600톤밖에 되지 않는다. 이에 비해 50만들의 원유를 일시에 1척의 선박으
선박 투입을 계획하고 있다. 즉 선사들은 선박의 대형화를 통한 규모의 경제를 실현함으로서 운송비용의 하락을 도모하고 있다. 컨테이너 선박의 대형화에 따라 각국의 주요 항만들은 초대형 울트라 파나막스급 컨테이너 선박이 입항하여 원활하게 하역할 수 있도록 새로운 항만을 개발 건설하고 있으
해상-육상-해상으로 이어지는 운송구간 중 중간구간인 육로운송구간을 말함.
목적
-운송비용의 절감과 전체소요시간의 감소를 위한 것.
특징
Land Bridge로 인해 모든 여정이 단일운송수단의 통제와 책임하에 놓이게 됨
전체 운송과정을 선사 또는 무선박운송업자(NVOCC)가 발행하는 단일 선하증권에
선박회사로부터 기기인도지시서
(EDO: Equipment Dispach Order)를 교부.
④ 트럭회사는 CT(Container Terminal)에
대해 EDO 1통을 제시하고 기기수도증
(ER:Equipment receipt) out용 1통, 공
컨테이너 반입표 및 seal 등을 수령하는
동시에 CY에서 관리하는 빈 컨테이너를
수취.
4-2)해상운송의 주된 2가지 방식의 비교